Stručnjaci: Samo zabrana automobila spašava Sarajevo

10
20

Capture

Zbog velikog zagađenja zraka u Sarajevu – građanima se ne preporučuje da duže borave napolju.

Zbog velikog zagađenja zraka u Sarajevu – građanima, posebno djeci, starijim osobama, trudnicama i hroničnim bolesnicima, ne preporučuje se da duže borave napolju.

Poboljšanje uvjeta može donijeti samo promjena vremena – jačanje vjetra, kiša ili snijeg, a to ne prognoziraju u narednim danima.

Jutarnja šetnja na Otoci uz Miljacku. U ovom dijelu grada Sarajeva, uz Ilidžu, zrak je najzagađeniji. Mjerenja su pokazala da štetne čestice dostižu 190 mikrograma po kubnom metru, tri puta više od granice dozvoljenog.

„Teško, al’ šta ćeš. Ja kad izađem napolje uveče, stavim šal preko nosa. Da imam masku, stavio bih masku“, govori stanovnik Otoke, Midhat Huseinbegović.

Na isti način snalaze se ulični prodavci na Otoci. Izbora nemaju, na posao moraju doći i pored poziva kantonalne Vlade građanima da ograniče boravak napolju.

Situacija je danas bolja nego prethodnih dana. Izmjerena je manja količina štetnih materija u zraku, ali prognoza ne obećava. Stabilno vrijeme bez vjetra, ali sa maglom znači novo zagađenje.

„Tristo metara odavde do gore je poklopac i ništa što zagadimo, što emitujemo, što zagadimo ovaj zrak, što prljamo, ne ide van“, objašnjava Martin Tais, stručnjak za kvalitetu zraka i klimatske promjene.

Dodaje kako je jedino rješenje – zabrana automobila i loženja. Ipak, u Sarajevu raste broj automobila, kao i domaćinstava koja sa zemnog plina, prelaze na jeftinije, ali prljavije čvrsto gorivo. Ugalj i ekološki pelet, koji ovdje nisu dozvoljeni.

„Ljudi ne slušaju. Ljudi jednostavno misle, uradiće to neko drugi za njih. Ja sam predlagao da se 150.000 automobila… svaki čovjek da povede svog komšiju na posao jedan dan, ovaj njega drugi dan. Pedeset posto smanjite emisiju te prašine“, ističe Tais.

Sunce na planini, magla u kotlini

On navodi kako su donijeti dobri zakoni koji bi mogli makar smanjiti broj starih automobila na ulicama, ali se ne provode. U Ministarstvu prostornog planiranja Kantona Sarajevo navode kako nastoje da poprave situaciju, ali da to nije moguće na brzinu, niti bez učešća građana.

„Konkretan podatak koliko je eventualno prekršajnih naloga ili sankcija primijenjeno, taj podatak nemam, ali u krajnjoj liniji, nama nije cilj sankcionisanje samo. Nama je cilj da stvorimo ambijent u kojem može normalno da se živi“, ističe resorni ministar Čedomir Lukić.

Nataša Kovačev, novinarka Al Jazeere sa uzvisine kraj Sarajeva javlja:

„Tamo dole je sarajevska kotlina, ispod guste kombinacije magle i smoga. U gradu trenutno nema svježeg vazduha, sunce ne dopire do sarajevskih ulica, za razliku od ovog mesta gde se nalazimo. Mi smo na preko 1.000 metara nadmorske visine. Kada magle nema, Sarajevo se ovde vidi kao na dlanu. Međutim, sada ne vidimo bukvalno ni obrise grada.“

Prekriven je čak i televizijski toranj, jedna od najviših tačaka Sarajeva. Oni koji mogu, pobjegli su iz grada na svjež zrak, pa taj prizor posmatraju sa visine.

„I bio je skeč, jel su Nadrealisti il’ je Nadrealiti… Kad dođe na planinu, pa mora ispod auspuha jer ne može da diše. E ja mislim da će nam tako bit’“, kaže stanovnica Sarajeva Lejla Kovač.

Zato je za njeno dijete, kaže, rješenje najbliža planina. Kako smog utiče na zdravlje onih koji ostaju u gradu, može se samo pretpostavljati jer Sarajevo, iako hronično pati od ovog problema, analizu tog tipa do sada nije uradilo.

Izvor: Al Jazeera



Bosna PRESS pratite putem Facebook | Twitter | Android| iPhone

Stavovi iznešeni u ovom tekstu su autorovi i moguće je da isti ne predstavljaju stavove naše redakcije.
Komentari su vlastita mišljenja autora i redakcija zadržava pravo brisanja vulgarnih i uvredljivih komentara.

10 KOMENTARI

    • Stanje sa zagadenim vazduhom u sarajevu je uzasno. Cak i ljeti, bar meni koji je navikao na cist vazduh, vec nakon 2 dana pocinjem kasljucati u sarajevu.

      0

      0
      • Sarajevo je oduvijek imalo puno magle,jos kada sam ja tamo zivjela,ali cula sam da je sad jos gori smog nego tada! To je naravno dobra podloga za oboljevanje od respiratornog trakta!

        0

        0
  1. I šta mislite Bošnjaci, kako da se ovaj ekološki ali i zdravstveni problem reši na najbezbolniji način, tako što se građani ne bi kažnjavali ili primoravali na skuplje grejanje? Šta kažu iz foruma intelektualaca na ovu temu? Ili je i za magle u Šeheru kriva Republika Srpska, Milorad Dodik i ko sve ne još?

    0

    0
      • Pošto vidim da nema mišljenja kako da se smanji magla u Šeheru, evo da podržim jedan. Trebala bi se ograničiti voznja vozila na svaki drugi dan. Po sistemu vožnje par-nepar. Tako bi se rasteretio saobraćaj pa ne bi bilo većih zagađenja, a i sprečile moguće saobraćajne nesteće prouzrokovane maglom. Možda bi se tada neki građani odlučili za pešačenje, vožnju biciklom ili motorom, ukoliko razdaljine nisu tolike da se moraju koristiti motorna vozila. Evo mog malog razmišljanja kako da Sarajevo smanji emisiju štetnih gasova. Tako će nam i Sarajlije biti zdravije i bezbednije u prvom redu. I sve se ovo može učiniti a da se ne ukida npr Republika Srpska ili Dan Republike Srpske 9. januar.

        0

        0
          • Ako pod ustašama podrazumevaš Hrvate, a pod četnicima Srbe, onda moram da konstatujem da od njih Sarajevo danas nema nikakve bojazni da će emisija izduvnih gasova koju njihova vozila stvaaju, prouzrokovati maglu. Jer, za to ste se vi Bošnjaci još ranije pobrinuli. Zato ova magla koja je pala na ne pola već celo Sarajevo je produkt (da budem u pačariskom stilu) balija, mudžahedina, vehabija i svih onih koji sada naseljavaju, nekada najmultietničkiji grad bivše države.

            0

            0
        • Poznajuci balkanski mentalni sklop ljudi ce onda samo nabaviti jos jedan auto tako da imaju jedan sa parno i jedan sa neparnom registracijom 😉 😆

          Najveci problem i neje broj vozila vec njihova neispravnost. Kad recimo autobus krene sa stanice oblak dima iza njega ostaje. Zasigurno samo taj polazak ispusta toliko partikala jednako koliko i jedno ispravno, moderno vozilo za godinu dana. Isto vazi i za privatne automobile. Onda grijanje na ugalj, drva, naravno nista se ne filterise vec samo ispusta u atmosferu. Onda se netreba cuditi ni bolestima disajanih organa, srcanih bolesti i karcinoma.

          Na nivou drzave BIH se moraju donijeti zakani o standardima dozvoljenih izduvnih gasova koji bi se kontrolisali na obaveznom godisnjem tehnickom pregledu vozila, a onda isti i sprovesti.

          0

          0

OSTAVITI ODGOVOR

Molimo unesite komentar!
Ovdje unesite svoje ime